近日，一则“蔚来汽车在美国专利局申请车辆自毁系统专利”的报道出现在了各大平台上。报道上称，蔚来申请的专利内容是：当车辆出现状况时，会提醒乘客下车，随后车辆会自动前往“自毁”的场所。这一报道引起了人们对蔚来汽车的好奇与关注。

蔚来汽车是李斌在2014年创立的，在此之前，李斌已经是一家上市公司易车网的董事长，同时也是一位天使投资人，对不少项目进行过投资。李斌是一位很具有前瞻性的人。在2000年汽车还没有走入中国家庭的时候，李斌已经预想到了未来的趋势，成立了易车网；2014年，西方共享之风盛行，李斌建议胡炜玮做共享单车，并提出手机智能开锁的建议；在做蔚来之前，他通过投资Formula E电动方程式来进行电动车的技术储备，以至于蔚来只用了4年便完成了上市。

可以说蔚来是“含着金汤匙”出生的，因为它的创始人是一众像李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等的互联网企业及企业家。创始人们雄厚的财力及宽广的人脉在一定程度上就已经为蔚来的发展扫清了一些障碍。比如2015年6月，由京东、高瓴资本、腾讯、顺为资本和易车网5个投资方就以1亿美元的价格率先完成了对蔚来的A轮股权投资，据股权众筹投资平台伯乐创投了解到，同年9月蔚来又在红杉资本和愉悦资本的股权投资下完成了5亿美元的B轮融资。时隔九个月之后，在2016年的6月又获得了TPG、淡马锡、厚朴资本、乐基金1亿元人民币的B+轮股权投资。2017年3月，由百度、腾讯领投，厚朴资金、TPG、高瓴资本追投，海通国际、今日资本、华平资本、IDG资本等其他投资机构跟投等形式完成了C轮6亿美元的融资，蔚来的估值达到了200亿元，同年7月，又由腾讯领投了D轮超10亿美元的融资，18年9月12日，蔚来在纽交所成功上市。上市之后的蔚来又在10月10日获得了Baillie Gifford也是特拉斯大股东的战略股权投资，致使股价大涨22%。2019年5月，亦庄国投与蔚来签订战略合作，帮助蔚来引进第三方建设先进制造基地，用来生产公司二代平台车型。

尽管蔚来向美国专利局申请的专利是基于自动驾驶的条件才能得以实现，但它还是具有一定的先进性及代表性，表达了蔚来公司对未来汽车制造功能的美好愿景。